De Šlesers se dice mucho malo, pero aún más bueno. ¿Qué es verdad y qué es invención? Reunimos todo lo publicado en fuentes abiertas y verificamos cada punto. Cada uno lleva su enlace a la fuente. ¿Sabe algo que no tenemos o ha encontrado un error? Escriba a nuestro chatbot en Telegram y adjunte una prueba.
Datos al 03.11.2026
≈ €3 mil millones ya recibidos: permisos de residencia, turismo, fondos de la UE, salarios, impuestos. Otros €3 mil millones de Riga Waterfront, en construcción.
≈ €10,3 mil millones con el efecto tras su salida (estimación)
Confirmado: deuda impagada del antiguo partido. Con los €3 millones no probados de la TV digital, hasta €3,75 millones.
La actividad de Šlesers ha aportado más beneficio que daño: 7 900 veces más
Unos €597 millones al año, €19 por segundo. Suma de ritmos anuales: permisos de residencia, media de €113 millones; aumento del gasto turístico hasta 2008, €397 millones; aumento de salarios en LDz hasta 2007, €63 millones; cotizaciones sociales de Rimi, €22 millones; impuestos del puerto, €2,4 millones.
En 2014 el programa de permisos de residencia aportó €447,5 millones; en 2024, €18,4 millones. La diferencia ronda los €429 millones al año. Šlesers se opuso a endurecer el programa. También influyeron la covid y la prohibición de estos permisos a ciudadanos de Rusia y Bielorrusia desde 2022.
Expediente · Caso n.º 1970-01-22 · Fuentes: abiertas
Logros confirmados por documentos
Empezó en Noruega. Junto a los inversores noruegos Varner y Hagen trajo a Letonia Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann, los centros comerciales Galerija Centrs, Mols, Origo, Olimpija y los hoteles Radisson Blu.
Según él, ya era millonario en los 90, antes de la política, gracias a los proyectos con Frank Varner.
Negoció la llegada de Ryanair. Pasajeros: 0,71 millones en 2003, antes de la llegada de Ryanair, 3,16 millones en 2007 y 4,07 millones en 2009. airBaltic se convirtió en la mayor aerolínea del Báltico.
Doble comprobación: a menudo se habla de «crecimiento de 10 veces». La estadística oficial confirma un crecimiento de 5,7 veces entre 2003 y 2009. Basta con eso, sin exagerar.
En 2008 el PIB de Letonia cayó un 4,6%, y en el primer trimestre de 2009, un 18%. El paro subió del 4,9% al 11%. Mientras tanto:
Fue ministro hasta marzo de 2009. Los sectores que dirigía cayeron en la crisis menos que el conjunto de la economía, o incluso crecieron.
El programa funciona desde el 1 de julio de 2010, en plena crisis. En 2010–2024 atrajo unos €1,64 mil millones y se concedieron unos 19 900 permisos. Solo en los tres primeros años llegaron 419,2 millones de lats. Šlesers lo presenta como iniciativa suya y, según un estudio de Deloitte, cifra su efecto total en 1,5 mil millones de lats.
Los documentos oficiales no indican quién fue el autor de la ley. El propio Šlesers dijo que, como promotor inmobiliario, tenía un interés personal en el programa.
El Ministerio de Infancia y Familia lo dirigía su partido, LPP, con el ministro Ainārs Baštiks. Se crearon los «salarios de mamá», un fondo de garantía de pensiones alimenticias y unos 300 parques infantiles. Las familias de acogida pasaron de 15 a más de 400.
El aumento del 24% de la natalidad lo cita el propio Baštiks. No encontramos un cálculo independiente. El papel personal de Šlesers lo describe un folleto de su partido.
Podría vivir en cualquier parte, pero vive en Riga. No tiene otra nacionalidad. En su declaración de candidato todos los inmuebles son letones: Riga, Jūrmala, Dobele, Preiļi. El negocio familiar también está aquí: un grupo portuario en Riga y la obra de Riga Waterfront.
Sus hijos se quedaron en Letonia y trabajan por ella: Edvards en el Ayuntamiento de Riga, Ričards fue diputado del Saeima, Dana trabaja en la asociación «Letonia Primera». El lema de su partido: los intereses de Letonia y de su pueblo, siempre en primer lugar.
Casado con Inese Šlesere desde 1992; tienen cinco hijos. Sus hijos Edvards y Ričards también se dedican a la política.
Ministro de Economía (1998–1999), viceprimer ministro (2002–2004), ministro de Transportes (2004–2009), teniente de alcalde de Riga (2009–2010). Diputado del 7.º al 10.º Saeima.
Proyecto de Eagle Hills, promotora de Abu Dabi cuyo fundador creó Emaar. La familia Šlesers participa con una pequeña parte; el dinero lo pone el inversor. En los antiguos terrenos portuarios de Andrejsala se prevén 8 000 viviendas, tiendas, hoteles, colegios, una terminal de cruceros y un paseo marítimo.
La obra ya da trabajo a los constructores, y una vez terminado el barrio aportará impuestos, vivienda y empleo en servicios.
Las fuentes aún no dan una cifra de empleos. Los rascacielos de las imágenes promocionales todavía no están aprobados: requieren un nuevo plan urbanístico.
2022: Letonia Primero entra en el Saeima con 9 escaños; él mismo, entre los más apoyados con «votos a favor» de los electores. 2025: primer puesto en Riga, 18,17%. 2026: 13,08% y 17 escaños, segunda fuerza del Saeima.
Cada acusación y cómo terminó
El KNAB investigó durante años las conversaciones grabadas en el hotel Rīdzene. Nunca se llegó a formular acusación. La fiscalía no halló pruebas de que buscara una influencia ilegal ni de que le ofrecieran nada; una frase suya en la grabación se interpretó como rechazo de un trato así. La propiedad oculta de empresas no se probó. El caso se archivó y, en 2018, un fiscal superior revisó la decisión durante nueve meses y la mantuvo.
Posición de Šlesers: en 2011 el KNAB montó un espectáculo político y nunca mostró pruebas al público.
El Saeima se negó a autorizar el registro del diputado Šlesers, y el registro nunca se hizo. El presidente Zatlers convocó un referéndum: el 94,5% de los votantes apoyó la disolución. El hecho ocurrió. Pero el caso por el que se pidió el registro nunca llegó a juicio y se archivó.
La fiscalía sostiene que el proyecto se encareció artificialmente a través de la empresa Hannu Digital (unos €3 millones). Para Šlesers pidió una multa de €65 000, no cárcel.
Posición de Šlesers: el caso es un montaje; los contratos se firmaron ya bajo el gobierno de Dombrovskis con el visto bueno de los ministerios, y el Estado ganó cientos de millones con la TV digital. Situación: no condenado; el caso se alarga desde hace unos 20 años.
Lo dijo Dmitri Murátov, director del diario ruso Nóvaya Gazeta y premio Nobel de la Paz 2021, en una entrevista en YouTube. Los medios letones difundieron sus palabras el 30 de septiembre de 2022, la víspera de las elecciones al Saeima. Šlesers ya no tenía tiempo de responder antes de la votación.
El KNAB verificó esas palabras durante casi dos años y en 2024 informó: no hay pruebas. El propio Murátov no presentó ninguna, y el SAB tampoco tenía esa información.
Posición de Šlesers: es mentira y propaganda negra electoral. Él mismo pidió al KNAB y a la Policía de Seguridad que abrieran un caso por difamación. Lo que sí es cierto: tras dejar la política creó una empresa logística junto con los Ferrocarriles Rusos (RZhD), como confirmó el director del SAB.
En las elecciones al Saeima de 2006, el partido LPP/LC superó el límite de gastos en unos 401 000 lats. El KNAB cifró la deuda del partido con el Estado en 528 870 lats, unos €752 500. El partido se refundó, en 2011 se liquidó y la deuda nunca se pagó. Ningún tribunal se pronunció sobre esa deuda.
Posición de Šlesers: la multa fue un encargo político de sus adversarios dentro del KNAB. No hemos encontrado en fuentes abiertas documentos que lo confirmen o lo desmientan.
El 7 de diciembre de 2013, mucho antes de la guerra, en el congreso del partido Unidos por Letonia, dijo que el Gobierno debía sentarse a la mesa con los dirigentes de Rusia y negociar, como hace Alemania. Son sus propias palabras, recogidas por LSM.
Lo que vino después: tras el ataque de Rusia a Ucrania en 2022, su partido condenó oficialmente la invasión de Putin y expulsó a dos diputados que se negaron a apoyar esa postura y el estatus de candidato a la UE para Ucrania.
La campaña «primer ministro Šlesers» la pagó la asociación «Letonia Primera». El KNAB la consideró publicidad del partido, y las empresas tienen prohibido financiar partidos. Se obligó al partido a devolver el dinero. No es una multa. Hasta junio se devolvieron €90 000; para septiembre el partido había reunido donaciones por el total. Aún no hay confirmación oficial de que se haya devuelto todo.
Posición de Šlesers: era su campaña personal, los carteles no llevan símbolos del partido y la propia ley es deficiente.
En las elecciones al Parlamento Europeo, el KNAB multó a tres partidos, entre ellos Letonia Primero, por comunicar tarde la colocación de material de campaña. Importe entre los tres: €2800.
Encontrados y verificados con documentos y fuentes abiertas
Tras las elecciones de 2026, Šlesers declaró que los 17 diputados de su partido están dispuestos a apoyar al gobierno del primer ministro Andris Kulbergs incluso sin carteras ministeriales. Promete votar a favor de las reformas de Kulbergs y de decisiones duras, incluso impopulares: fusionar organismos y recortar gastos.
Mientras él dirigía el Ministerio de Transportes, la Comisión Europea aprobó cinco proyectos de transporte de Letonia: 110,5 km de las carreteras Via Baltica y A12, la renovación de 260 km de vías en la línea Este — Oeste, los accesos a los puertos de Ventspils y Liepāja y la ampliación de la pista del aeropuerto de Riga hasta 3 200 m. La UE aportó €165,9 millones de los €384,3 millones.
Solo la nueva pista costó €23,5 millones. Desde octubre de 2008, Riga recibe aviones pesados como el Airbus A340 y el Boeing 747.
En mayo de 2005 acordó con el director de Tallink una línea diaria Riga — Estocolmo. Se inauguró en abril de 2006 y en sus primeros 10 años transportó 5,5 millones de pasajeros.
En 2007 el gobierno aprobó el programa de seguridad vial que él firmó: reducir a la mitad las muertes en carretera para 2010. El objetivo se cumplió un año antes: 558 muertos en 2001, 254 en 2009. Letonia recibió el premio ETSC Road Safety PIN Award 2009.
Los expertos atribuyen parte del descenso de 2008–2009 también a la crisis: había menos coches en las carreteras.
Cuando Latvijas Pasts perdía millones e incumplía el reparto de la prensa, él propuso un nuevo director, y el gobierno, a partir de un informe de su ministerio, autorizó un crédito al correo. En 2008 las pérdidas se redujeron a una cuarta parte: de 14,1 a 3,66 millones de lats.
Mientras él fue ministro, airBaltic, de mayoría estatal, pasó de 0,59 millones de pasajeros en 2004 a 2,6 millones en 2008, y su flota, a 28 aviones. Solo las cotizaciones sociales de la empresa en 2008 sumaron 7 millones de lats, unos €10 millones.
Desde julio de 2009 presidió el consejo del Puerto Libre de Riga. En 2009, año de crisis, el puerto movió un récord de 29,7 millones de toneladas, y en 2010 superó por primera vez en su historia los 30 millones de toneladas.
Como viceprimer ministro dirigió el grupo del gobierno para mejorar el entorno empresarial, abrió en Londres una oficina de la Agencia de Desarrollo de Letonia y defendió una agencia de inversiones de «ventanilla única». En 2004 se creó la LIAA, que sigue funcionando hoy.
Como ministro de Economía, relevó al alcalde de Ventspils, Aivars Lembergs, de su papel de representante del Estado en Ventspils Nafta. Incluso el primer ministro Krištopans, que exigía su dimisión, lo calificó de «único paso profesionalmente valiente» del ministro.
Mientras sustituía al primer ministro, firmó las normas de la ayuda a los padres adoptivos: 1000 lats por niño. A finales de 2004 el ministerio informó de que, por primera vez desde la restauración de la independencia, ningún bebé menor de un año sin problemas graves de salud esperaba ser adoptado, también gracias a esa ayuda.
A propuesta del Primer Partido de Letonia (LPP), del que fue uno de los fundadores, el Saeima incluyó en el artículo 110 de la Constitución la protección del matrimonio como unión de un hombre y una mujer: 65 votos a favor, 6 en contra. La enmienda contó con el apoyo de más de 10 000 firmas de ciudadanos.
El 25 de junio de 2008, el presidente de Ucrania, Víktor Yúshchenko, concedió al entonces ministro de Transportes de Letonia la Orden del Príncipe Yaroslav el Sabio de tercera clase «por su notable contribución personal al desarrollo de la cooperación ucraniano-letona».
Reunió las firmas de 34 diputados, y el Saeima creó una comisión de investigación sobre las consecuencias de la «reforma a fondo» del sector financiero y del cierre de los bancos ABLV, PNB y Baltic International Bank. La comisión propuso liberar a las empresas de la carga excesiva causada por unos requisitos exagerados a los clientes de los bancos.
Según él, a propuesta suya se creó un programa de turismo religioso, y muchas iglesias de Letonia recibieron dinero para reparaciones. En 2006, el cardenal Jānis Pujats, el arzobispo Jānis Vanags y el obispo Pēteris Sprogis agradecieron públicamente ese dinero a su partido.
El impuesto de sociedades bajó del 25% al 15%. Llegó al 15% en 2004, cuando él era viceprimer ministro
Baltic Times, 2003Todo está ya en la balanza. Pulse un círculo para quitarlo del platillo o devolverlo
El salario en el ferrocarril se duplicó: de 261 a 533 lats en 2004–2007
Informe LDz 2007Solo importes confirmados. El rayado indica: dinero prometido pero aún no invertido del todo, o una versión de la acusación que no está probada.
inversión del programa de permisos de residencia en 2010–2024, 19 900 permisos
Riga Waterfront, en obras desde 2025
multa impagada del antiguo partido
Solo con documentos: hasta €4,8 mil millones a favor frente a €0,75 millones en contra. Incluso contando los €3 millones no probados de la TV digital, lo positivo supera a lo negativo cientos de veces. Según la propia estimación de Šlesers, basada en Deloitte, el efecto total de los permisos de residencia es aún mayor, pero no la hemos verificado y no la incluimos en el balance.
Millones de euros, una sola escala. Los negativos apenas se ven: son cientos y miles de veces menores que los positivos.
«Documento» = cifra de un informe. «Cálculo» = aritmética con datos oficiales.
Documento19 900 permisos. Presenta el programa como iniciativa suya
Cálculoel gasto pasó de €177 millones en 2003, antes de la llegada de Ryanair, a €574 millones en 2008; suma del aumento respecto a 2003 en 5 años. Los años de Ryanair y del aeropuerto hub
Cálculoel salario medio en LDz se duplicó, de 261 a 533 lats, para 13–15 mil trabajadores
Documentosolo cotizaciones sociales. Fue el primer director de Rimi Baltija; hoy la cadena factura unos €1,2 mil millones al año
Documentodatos del VID, solo años públicos. La familia posee el grupo a través de un holding; el 50% es de la familia Šķēle
Prometidoen obras desde 2025. Inversor: Eagle Hills, de Abu Dabi; la familia Šlesers tiene una pequeña parte del proyecto
Documentoel Fondo de Cohesión de la UE aprobó cinco proyectos de Letonia mientras él era ministro de Transportes: las carreteras Via Baltica y A12, 260 km de vías, accesos a los puertos, la pista del aeropuerto. Coste total: €384,3 millones
≈ €3 mil millones ya recibidos y €3 mil millones en marcha
En el crecimiento del turismo y los salarios influyeron también la entrada en la UE y el auge económico. El impuesto a las microempresas no está incluido: según los documentos, lo impulsaron Kampars y Bērziņš.
No se puede calcular: no hay datos abiertos. Por eso no se suma.
6 mil M€ documentados y ≈ 4,4 mil M€ de turismo estimado para 2009–2019. Es una estimación, no un documento
Pasajeros de aeropuertos, 2009 frente a 2008
En 2004–2008 Riga creció 3,5 veces, de 1,06 a 3,69 millones; Vilna, 2,1 veces. Fue ministro hasta marzo de 2009.
Letonia Primero (LPV): elecciones e iniciativas
familias de acogida con el Ministerio de Infancia y Familia, que dirigía su partido
parques infantiles construidos en esos mismos años
vuelos directos baratos de Riga a Europa tras sus negociaciones
llegaron a Letonia Rimi, Narvesen, Cubus, Dressmann y nuevos centros comerciales
en el mismo matrimonio, cinco hijos
residencia por inversión de 2010 a 2024; el primer dinero llegó en plena crisis
Donde fue fundador, directivo, impulsor o copropietario. El papel se indica tal como lo confirman las fuentes.
Director general en 1996–1997, cuando abrió la primera tienda Rimi de Letonia. De las tres mayores cadenas, Rimi fue la primera en llegar; en 2020 tenía 133 tiendas y más de 6 000 empleados.
Cubus, Dressmann, Bik Bok, 1994–1998. Con Dressmann en Riga, en 1995, el grupo Varner empezó a salir al extranjero. Hasta 1998, los noruegos Varner y Hakon invirtieron $40 millones en Letonia.
Antiguos grandes almacenes Centrs en el casco antiguo de Riga, 1995–1998.
Mols, Origo, Olimpija, Dole, Alfa, Minska, a través de empresas conjuntas.
Red de quioscos en lugar de los soviéticos Soyuzpechat.
Hoteles Latvija y Rīdzene, en el centro de Riga.
Su empresa ganó el concurso por el terreno e inició el proyecto. La torre la construyeron Merks y Hansabanka en 2004: el primer rascacielos de la Letonia independiente, hoy oficinas de Swedbank.
Posición de Šlesers: él es el autor de la idea y el padre fundador de Saliena; compró los terrenos para la nueva ciudad junto con Frank Varner. Según los documentos, fue copropietario de Saliena Real, la primera empresa del proyecto, y vendió sus acciones en 2002. En noviembre de 2002 se convirtió en viceprimer ministro.
Acuerdo con Ryanair; los pasajeros se multiplicaron por 5,7 en 2003–2009.
En 2005 acordó con Tallink una línea diaria. En 10 años transportó 5,5 millones de pasajeros.
Presenta el programa como iniciativa suya. €1,64 mil millones de inversión en 2010–2024.
«Salarios de mamá», fondo de pensiones alimenticias, unos 300 parques infantiles.
Partido desde 2021. 17 escaños en el Saeima en 2026.
Gran grupo portuario en Riga: terminales, estiba, contenedores y ferrocarril propio. Unos 400 empleos y más de €14 millones en impuestos sobre salarios en 2023–2025.
Nuevo barrio en Andrejsala: €3 mil millones de un inversor de Abu Dabi, en obras desde 2025. El terreno se compró al Estado por €5,8 millones, 5,2 veces por encima del valor catastral. Riga no ha puesto dinero en el proyecto.
Empresa, aeropuerto, transporte en la crisis, permisos de residencia, apoyo a las familias, creciente confianza de los votantes. Todo con enlaces a documentos.
Las más sonadas no se confirmaron: el KNAB declaró sin pruebas el «dinero de Putin», el «caso de los oligarcas» se archivó y en el de la TV digital hubo dos absoluciones.
La deuda impagada del antiguo partido por las elecciones de 2006, sus palabras de 2013 sobre negociar con Rusia, la disolución del Saeima en 2011 y la devolución de €340 000 por publicidad en 2026.
Serie de IA. El vídeo está creado con inteligencia artificial.